Druhé místo – Pražský Rally Sprint 2018
12 prosince, 2018Personal flasher iFlash by DIESELPOWER
19 prosince, 2018O Octavii třetí generace toho bylo napsáno za šest let od uvedení do prodeje již mnoho, takže netřeba zdlouhavého popisu. Její ostře řezané rysy působí i po letech stále moderně až reprezentativně, někteří ji sice vytýkají jisté technické ústupky (např. i pro 2.0TDI jednoduchá zadní náprava), ale v rámci třídy se stále jedná o solidní auto. Tato Octavia k nám dorazila s nejpoptávanějším motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW (150 PS) a 320 Nm, který propůjčuje vozu sice solidní dynamiku, ale prostor pro zlepšení je zde značný - motor má stále dostatečné rezervy. V tom případě se nabízí řešení v podobě tuningu a jednou z těch nejvhodnějších úprav je nový software řídicí jednotky, pro který se rozhodl i majitel tohoto vozu.
Nejprve provedeme vstupní diagnostiku vozu. Následuje vyčtení sériových dat, jejich analýza včetně případné aktualizace na nejnovější softwarovou verzi. Poté přistoupíme k úpravě dat v řídící jednotce, kterou završíme zkouškou na válcové zkušebně pro ověření parametrů. U tohoto vozidla bylo dosaženo konečných 188 PS (138 kW) a 406 Nm. Doporučujeme také deaktivaci funkce StartStop!
Touto úpravou získáte:
• zvýšení výkonu až o 38 PS a 86 Nm
• zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech
• snížení spotřeby paliva až o 10%
Nevýhody funkce Start-Stop:
• motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
• reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
• opotřebení klikové hřídele
• degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně • nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Tuto úpravu můžete objednat zde
Deaktivaci Start/Stop můžete objednat zde
• zvýšení výkonu až o 38 PS a 86 Nm
• zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech
• snížení spotřeby paliva až o 10%
Nevýhody funkce Start-Stop:
• motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
• reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
• opotřebení klikové hřídele
• degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně • nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Tuto úpravu můžete objednat zde
Deaktivaci Start/Stop můžete objednat zde
PŘED ÚPRAVOU
110kW
320Nm
PO ÚPRAVĚ
138kW
406Nm