O Škodě Fabia 1.9 TDI, která najela více než 1 250 000 km, jste už určitě slyšeli a právě s tímto vozem k nám zavítal Lukáš Dittrich – redaktor motoristického webu autobible.euro.cz. Skutečnost, že exemplář zaregistrovaný 21. prosince 2005 zvládl do dnešních dnů ujet přes 1,2 milionu kilometrů, je sama o sobě velmi zajímavá. Nás ale zaujala především nadprůměrná dynamika legendami opředeného vznětového čtyřválce 1.9 TDI PD. Milionová Fabia totiž kdysi ve své historii prošla takzvaným chiptuningem, takže nebyla tak docela v originálním stavu.
Richard Štrunc, majitel společnosti DIESELPOWER, neoriginální software blíže analyzoval. Došel k závěru, že jeho autor jednoduše zvýšil množství vstřikovaného paliva a plnicího tlaku vzduchu.
„Ke zvýšení výkonu a točivého momentu došlo pomocí razantního zvýšení množství vstřikovaného paliva a plnícího tlaku vzduchu, a to bohužel i v režimech, kde to není zcela žádoucí z hlediska účinnosti spalování. V určitém provozním režimu může proto dojít ke zvýšení spotřeby paliva“ Richard Štrunc
V grafu si můžete prohlédnout porovnání charakteristik původně načipovaného motoru (modrá a červená křivka) s originálním software Škoda (světle modrá a růžová).
Více se dočtete zde
„Ke zvýšení výkonu a točivého momentu došlo pomocí razantního zvýšení množství vstřikovaného paliva a plnícího tlaku vzduchu, a to bohužel i v režimech, kde to není zcela žádoucí z hlediska účinnosti spalování. V určitém provozním režimu může proto dojít ke zvýšení spotřeby paliva“ Richard Štrunc
V grafu si můžete prohlédnout porovnání charakteristik původně načipovaného motoru (modrá a červená křivka) s originálním software Škoda (světle modrá a růžová).
Více se dočtete zde
Audi A6 BiTDI 376 PS
CUPRA Formentor VZ5
