Jako první jsme změřili výkon Škody Kodiaq 2.0 TDI
26 února, 2017
Volkswagen Passat CC
21 března, 2017
ŠKODA OCTAVIA TDI 204 PS: „Hbitý spořílek na cestách“
Ve chvíli, kdy jste majitelem 2,0 16V PD 140 PS (kódy motoru BKD/BKP/AZV) v sériovém stavu a rozhodnete se řešit provozní náklady vozu v kombinaci se zvýšením výkonu, pak by Vás měly následující řádky zaujmout.
Výše jmenovaného úkolu jsme se zhostili se zaujetím nám vlastním. Po pečlivém zvážení možností jsme upustili od volby hybridního turbodmychadla dodavatelů z celého světa a vsadili jsme na jistotu, kterým je GTA1749MV. Jedná se o hybridní turbodmychadlo navržené a vyráběné samotným Garrettem, který je jedním z mála dodavatelů automobilek a na základě velice pozitivních zkušeností jsme jej zařadili do naší nabídky na e-shopu.
Vůz dále podstoupil lehkou úpravu sacího traktu, specifické nastavení rozvodů a vahadel. V součinnosti s výše uvedeným se nám po důsledném odladění podařilo dosáhnout parametrů 204 PS (150 kW) a 445Nm s chvályhodným průběhem i spektrem otáček. Považujeme za nezbytné informovat, že bezpečné maximum pro toto turbodmychadlo je přibližně 195 PS a těchto výsledků jsme dosáhli na zvláštní přání zákazníka.
Třešinkou na pomyslném dortu je zajímavá zpětná vazba od zákazníka, který nás informoval o 15% poklesu spotřeby za uplynulých 47 tisíc kilometrů.
Ve chvíli, kdy jste majitelem 2,0 16V PD 140 PS (kódy motoru BKD/BKP/AZV) v sériovém stavu a rozhodnete se řešit provozní náklady vozu v kombinaci se zvýšením výkonu, pak by Vás měly následující řádky zaujmout.
Výše jmenovaného úkolu jsme se zhostili se zaujetím nám vlastním. Po pečlivém zvážení možností jsme upustili od volby hybridního turbodmychadla dodavatelů z celého světa a vsadili jsme na jistotu, kterým je GTA1749MV. Jedná se o hybridní turbodmychadlo navržené a vyráběné samotným Garrettem, který je jedním z mála dodavatelů automobilek a na základě velice pozitivních zkušeností jsme jej zařadili do naší nabídky na e-shopu.
Vůz dále podstoupil lehkou úpravu sacího traktu, specifické nastavení rozvodů a vahadel. V součinnosti s výše uvedeným se nám po důsledném odladění podařilo dosáhnout parametrů 204 PS (150 kW) a 445Nm s chvályhodným průběhem i spektrem otáček. Považujeme za nezbytné informovat, že bezpečné maximum pro toto turbodmychadlo je přibližně 195 PS a těchto výsledků jsme dosáhli na zvláštní přání zákazníka.
Třešinkou na pomyslném dortu je zajímavá zpětná vazba od zákazníka, který nás informoval o 15% poklesu spotřeby za uplynulých 47 tisíc kilometrů.
PŘED ÚPRAVOU
103kW
320Nm
PO ÚPRAVĚ
150kW
445Nm
