Audi SQ5 – 3.0 BiTDI 371 PS
24 srpna, 2017
Jak dopadlo BMW 750Ld na brzdě?
5 září, 2017
Přinášíme Vám zprávu o tom, jak se dá velice pohodlně a efektivně zvýšit výkon u prvních příčně uložených motorů se vstřikováním čerpadlo-tryska. Řeč je o motoru AJM, který byl pomyslným ledoborcem osazovaným především v modelech Golf a Bora a disponoval hodnotami 116 PS (85 kW) a 285Nm.
Základem úpravy je inspirace v následujícím motoru, který byl ve výše uvedených modelech vrcholnou nabídkou u osmiventilových PD. Jedná se o motor s kódem ARL o nominálních hodnotách 150 PS (110 kW) a 320Nm.
Instalací kompletního sacího traktu z ARL (včetně turbodmychadla) lze docílit zlepšení dodávky stlačeného vzduchu a po následné softwarové úpravě tak navýšit parametry. Konkrétně v tomto případě je řeč o výsledných a bezpečných 190 PS (140 kW) a 416 Nm. Po této komplexní úpravě již sériové ARL není důstojným konkurentem.
Základem úpravy je inspirace v následujícím motoru, který byl ve výše uvedených modelech vrcholnou nabídkou u osmiventilových PD. Jedná se o motor s kódem ARL o nominálních hodnotách 150 PS (110 kW) a 320Nm.
Instalací kompletního sacího traktu z ARL (včetně turbodmychadla) lze docílit zlepšení dodávky stlačeného vzduchu a po následné softwarové úpravě tak navýšit parametry. Konkrétně v tomto případě je řeč o výsledných a bezpečných 190 PS (140 kW) a 416 Nm. Po této komplexní úpravě již sériové ARL není důstojným konkurentem.
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 74 PS a 96 Nm
snížení spotřeby paliva až o 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech
Tuto úpravu můžete objednat zde
zvýšení výkonu až o 74 PS a 96 Nm
snížení spotřeby paliva až o 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech
Tuto úpravu můžete objednat zde
PŘED ÚPRAVOU
85kW
285Nm
PO ÚPRAVĚ
140kW
416Nm
