Volkswagen CC
15 února, 2017
Jako první jsme změřili výkon Škody Kodiaq 2.0 TDI
26 února, 2017
VW Passat Variant 2.0 BiTDI 4Motion R-Line
Na počátku naší spolupráce byly přirozené a zcela pochopitelné aspekty: nedůvěra, obavy, možná i předsudky. Ty se v průběhu úvodní komunikace ukázaly jako zcela zbytečné, takže se k nám majitel VW Passat s dvoulitrovým motorem, přeplňovaným dvěma turbodmychadly s označením 2.0 BiTDI, dostavil na úpravu.
Podnětem byl fakt, že zákazník byl původně rozhodnut pořídit si Audi 3.0 BiTDI, nicméně díky nabídce, která se neodmítá, přistoupil ke koupi tohoto vozu. Důvodem byly jeho časté cesty do zahraničí. Nejen kvůli tomu se rozhodl pro optimalizaci řídící jednotky. Motor 2.0BiTDI, u kterého výrobce slibuje 240 koní a 500 Nm, patří mezi vrcholné motorizace. Sériovému vozu jsme na naší válcové zkušebně naměřili 238 PS a 520 Nm. Po komplexní úpravě řídící jednotky motoru, provedené s ohledem na maximální životnost DPF a turbodmychadel, jsme dosáhli úctyhodného výkonu 290 PS a 593 Nm s naprosto dokonalým průběhem.
Na počátku naší spolupráce byly přirozené a zcela pochopitelné aspekty: nedůvěra, obavy, možná i předsudky. Ty se v průběhu úvodní komunikace ukázaly jako zcela zbytečné, takže se k nám majitel VW Passat s dvoulitrovým motorem, přeplňovaným dvěma turbodmychadly s označením 2.0 BiTDI, dostavil na úpravu.
Podnětem byl fakt, že zákazník byl původně rozhodnut pořídit si Audi 3.0 BiTDI, nicméně díky nabídce, která se neodmítá, přistoupil ke koupi tohoto vozu. Důvodem byly jeho časté cesty do zahraničí. Nejen kvůli tomu se rozhodl pro optimalizaci řídící jednotky. Motor 2.0BiTDI, u kterého výrobce slibuje 240 koní a 500 Nm, patří mezi vrcholné motorizace. Sériovému vozu jsme na naší válcové zkušebně naměřili 238 PS a 520 Nm. Po komplexní úpravě řídící jednotky motoru, provedené s ohledem na maximální životnost DPF a turbodmychadel, jsme dosáhli úctyhodného výkonu 290 PS a 593 Nm s naprosto dokonalým průběhem.
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 52 PS a 73 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
zvýšení výkonu až o 52 PS a 73 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
PŘED ÚPRAVOU
177kW
500Nm
PO ÚPRAVĚ
213kW
593Nm
