VW Crafter
9 února, 2017
AUDI A4 1.9TDI Quattro
10 února, 2017
ŠKODA Octavia II TDI
To, že si někdo pořídí na první pohled obyčejnou Škodu Octavii druhé generace vybavenou motorem BKC ještě neznamená, že se musí nechat zahanbit. Tento osmiventilový motor patří z hlediska evoluce k posledním „jednadevítkám“ se se vstřikovacím systémem čerpadlo-tryska. Nominální hodnoty této pohonné jednotky udávané výrobcem činí 77 kW (105 PS) a 250 Nm. Vzhledem k tomu, že si majitel zvolil úpravu STANDARD, lze na základě našich zkušeností z minulých realizací očekávat výkon 101 kW / 315 Nm. Další ze série úprav, která majiteli na tváři vykouzlila úsměv na rtech a příjemnější pocit z jízdy.
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 32 PS a 65 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
To, že si někdo pořídí na první pohled obyčejnou Škodu Octavii druhé generace vybavenou motorem BKC ještě neznamená, že se musí nechat zahanbit. Tento osmiventilový motor patří z hlediska evoluce k posledním „jednadevítkám“ se se vstřikovacím systémem čerpadlo-tryska. Nominální hodnoty této pohonné jednotky udávané výrobcem činí 77 kW (105 PS) a 250 Nm. Vzhledem k tomu, že si majitel zvolil úpravu STANDARD, lze na základě našich zkušeností z minulých realizací očekávat výkon 101 kW / 315 Nm. Další ze série úprav, která majiteli na tváři vykouzlila úsměv na rtech a příjemnější pocit z jízdy.
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 32 PS a 65 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
PŘED ÚPRAVOU
77kW
250Nm
PO ÚPRAVĚ
101kW
315Nm
